【车主指南】看之前先补个图：一个巨大的黑匣子在路上飞，突然转弯停在路中间，一堆身穿黑衣拿着MP5的FBI特工从车上冲下来.我一直觉得联邦特工开的全尺寸SUV很吸引人。

雪佛兰Cyberclass和凯迪拉克Escalade一直是我梦寐以求的感觉车型，但是当你有了这个机会，你就会有不一样的烦恼。

(资料图片)

碾过路边一只流浪狗的尾巴，然后22寸轮毂擦过路牙，后视镜撞到整容的高鼻梁。这些想象的画面一直萦绕在我的脑海里。只要你开着这辆美式巨无霸在城市道路上行驶，感觉就像是两辆史泰龙并排跑在主干道上。

当你想拐进巷子买个叉烧包今晚吃的时候，路就像一条缩水的牛仔裤。还好这车不是我自己的，不然我手机的快速拨号肯定设置成轮毂维修师傅的电话了。

事实上，除非是坐满五个人的大众路甲，很少有人会觉得家用SUV的空间宽度不够。反之，如果车身宽度达到一定程度，就容易让人觉得不方便。对于北上广深，我觉得方便的极限是1.9米。

但是这辆凯雷德的宽度是2.045米，分分钟在路上动不了。

不过凯雷德也有它的乐趣，其中我觉得最好玩的就是在等红绿灯的时候，你可以打开车窗和旁边的公交司机平起平坐，甚至可以互相握手问好。这种像在二楼开车的感觉是其他车型很难给你的。

直板的设计风格还是挺有意思的。如果不知道开头提到的黑匣子是什么，可以看看凯雷德的侧身照。从凯雷德上随意取下一个零件，就能做成一把完美的尺子。庞大的体型自然带来了不一般的气场。

我想这也是选择凯雷德的人最重要的一点。凯雷德比两辆Smart长30厘米。无论是内饰还是外饰，“巨大”这个词可以概括凯雷德的所有特质。

6.2L V8发动机，听起来够好玩的。但面对2.7吨的重量，这对输出功率426马力，扭矩621牛米的大心脏，并没有那么过分。V8发动机标志性的“咕噜”声是我最喜欢的。

这个声音让你觉得这辆车有无穷的能量。

强劲的低扭矩动力让这款车实际上非常乐于驾驶。果然大排量的自吸才是真爱。全油门加速时，动力脱节，发动机在前面轰鸣。你可以感觉到力量在不断输出，但是推回去的感觉没有想象中那么强烈，也不会让你害怕。

凯雷德的座位让我有点失望。作为这么庞大的车，后面两排座椅的空间表现让我怀疑是不是设计师喝醉了然后在垃圾桶里拿了一张过期的图纸交给了工厂。虽然第二排中间的过道足够宽敞，

但进入第三排后，腿部空间连一拳都没有。同时坐垫薄如楼下必胜客的披萨，这也是我对凯雷德最大的不满。

总结：显然，这种美国特产凯雷德，到了中国就很容易水土不服。过大的尺寸和高排量注定只能是少数人的选择。同时凯雷德售价145万，与路虎、奔驰、宝马的大型SUV高度重合。

凯迪拉克作为二线豪华品牌，在软实力上无法与一线品牌抗衡，估计没几个人买。至于买得起凯雷德的人的价值，没有一个拥有百万的人怕没有勇气去选择。

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